62RB Union 62HC 3380B-Y0 латуневыя фітынгі наканечнікі шланга пнеўматычнага тармазу
62HC 3380B-Y0
| ЧАСТКА № | ID ПАМЕР ТРУБЫ | C | D | M |
| 62РБ-06 | 3/8 | 1-1/16 | .281 | 2.56 |
| 62РБ-08 | 1/2 | 1-1/4 | .390 | 2.55 |
Узаемазаменнасць для даведкі
Паркер: 62RB-6 62RB-8
Eaton/WeatherHead :
Мідлэнд: 38-318 38-319
звярніце ўвагу: расцэнкі і пастаўка тавараў, якія адсутнічаюць у наяўнасці, прадастаўляюцца па запыце.Канфігурацыі і памеры могуць быць зменены без папярэдняга паведамлення.Дадатковую інфармацыю можна знайсці ў аўтамабільных трубаправодных фітынгах SAE J530 і зліўных корках SAE J531.
Пнеўматычныя тармазныя фітынгі DOT для гумовых трубак (канцы шлангаў)
Адпаведнасць – адпавядае стандартам DOT FMVSS571.106 пры выкарыстанні з гумовым шлангам пнеўматычнага тормазу SAE J1402.
Прыкладанні
Выкарыстанне з гумовым шлангам SAE J1402 для падлучэння пнеўматычных тармазных сістэм.
Асаблівасці
- Канструкцыя - блок з трох частак: корпус, гайка і гільза.Экструдаваны (латунь CA360 або CA345) канфігурацыя.
- Вібратрываласць – Справядлівая ўстойлівасць.
- Перавагі – Лёгка збіраць і разбіраць (не патрабуецца падрыхтоўка труб або развальцоўка.)
Спецыфікацыя
- Дыяпазон тэмператур: фітынгі вытрымліваюць змены ад -40°F да +120°F (-40°C да +48°C)
- Працоўны ціск: Максімальны працоўны ціск 125 psi.
Інструкцыя па зборцы
- Насуньце гайку і гільзу на шланг.Пераканайцеся, што скошаны край рукава накіраваны вонкі ў бок пасадкі.
- Прасуньце ніжні шланг у фітынг.
- Закручвайце гайку, пакуль яна не ўвойдзе ў шасціграннік корпуса.
Заўвага: пры паўторнай зборцы фітынга неабходна агледзець корпус і гайку.Выкарыстоўвайце паўторна, толькі калі дэталі знаходзяцца ў належным стане.Гільзы ніколі не павінны выкарыстоўвацца паўторна.
